10万元级别的SUV市场，向来是兵家必争之地。在这个价格范围内，高手如云，哈弗H6，长安CS75plus，吉利博越，各个都不是好惹的，甚至就连一些二线合资品牌车型也降价到10万级了。有这些前辈在，是给对手压力，也是给对手机会。因为标杆就在这里了，只要各方面都对标这些标杆车型，并且在每个细节上做到超越，那么就肯定是一款好产品了。
奔腾T90就是这样的一款车，号称10万元级SUV的价值领跑者，那么奔腾T90能否超越哈弗H6，长安CS5plus，吉利博越这些老对手呢？下面我们展开来看。
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奔腾汽车一直以来都坚持国潮风的设计风格，在如今奔腾家族中，不管是M9还是T90，都已经使用了全新家族设计，横向线性格栅与保险杠贯穿融合，视觉上很有辨识度，也很大气。
前脸还使用了贯穿式LED灯带，分体式大灯等时下流行的设计元素。
车身侧面将“弯弓”元素融入侧窗，腰线从前门向后延伸到C柱，形成上扬的曲线。在尺寸方面，长宽高分别是4718*1880*1710mm，轴距为2772mm，作为紧凑型SUV来说，尺寸不算小，并拥有统计最大的空间利用率。
车尾通过贯穿式尾灯，将尾部很好的上下分开，营造出不错的层次感。车尾下方是镀铬装饰条营造出的双边单出排气口造型。
在配置方面，在外观部分，你就能发现它搭载了360摄像头，LED大灯，ACC自适应续航的雷达模块，配置不算低。
单从外观看，奔腾T90可以给你很好的第一印象，设计中国风，尺寸很大气，各种流行元素都不缺，而且配置还很高，是用户喜欢的类型。
在内饰方面，奔腾T90不像是一款燃油车，倒像是一款新能源车。事实上新能源版本也会在今后上市。T90的内饰，采用T型布局，中间是12.6英寸竖向大屏，8英寸液晶仪表，以及9.6英寸HUD抬头显示，给人很强的科技感。
奔腾T90共有23个智能传感器，包含5个毫米波雷达，2个200万像素前置摄像头和疲劳监测摄像头，4个100万像素环视摄像头，实现360度监测，12个超声波雷达。
而且还具有ACC自适应巡航，自动紧急制动，高速智能变道，全自动泊车，倒车侧向预警等多达24项智能驾驶辅助功能。
中控屏的背后，是同级性能最强的8155芯片，它是目前最顶级的车规级芯片，界面清晰，操作流畅，各种app都可以瞬间响应开启。还支持手机app智能操控，实现远程对车辆的控制。还可以实现整车OTA升级。
在乘坐的舒适性方面，全车座椅应用15mm厚高回弹聚氨酯软泡层，为用户带来最高级的舒悦驾乘体验。高配车型还支持座椅通风加热。
得益于2772mm轴距，后排空间宽敞，而且后排地板也是纯平。
常规状态下的后备厢容积就高达560升，第二排座椅放倒之后，最大可拓展容积为1345升，可以提供最大1870mm纵深空间，可以作为双人床使用。
动力方面搭载2.0T“中国心”十佳发动机，185kW，380N·m，匹配8AT变速箱。同时还有一款1.5T版本，匹配7DCT变速箱，本次试驾的车型是2.0T车型。
由于发动机的绝对动力参数很强，因此奔腾T90在驾驶起来的时候，感受也很爽。特别是在高速状态下的持续再加速能力是很强的。而且方向盘的转向力度也很适中，悬架对路面的过滤也很到位，可以说T90是一款特别适合高速驾驶的车。
但是如果是在拥堵的城市中驾驶，那么驾驶感受不如高速开起来那么爽，不仅是因为拥堵路况下本身就让你很烦心，也因为在拥堵路况下，你会感觉2.0T这么强劲的发动机，有劲儿也没法都使出来。
这个时候如果你温柔驾驶还好，如果你急加速的话，那么随着变速箱降挡，时速提升。你会突然有被踢了一脚一样的加速感。而且在市区有了这样的加速之后，通常前方用不了多久就还是拥堵，你还是要踩刹车。
所以对于像我这样的急性子来说，我觉得1.5T的版本可能更适合我一些。因为在绝大多数的路况下，你都用不上2.0T这么强的动力。
整体而言，奔腾T90是一款让你在各个方面都挑不出太大毛病的一款车，各方面都尽量做到了最好，不错的颜值，超大的空间，智能化配置很丰富，动力性能也不错。在10万元级别车市这么内卷的情况下，奔腾依然拿出了一款非常有诚意的车型。
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